虽然价格方面，奔驰GLS要比路虎揽胜便宜许多，不过，这几年，起售价106万的奔驰GLS销量却是直线下降，榜单显示，25年1月-7月，GLS总销量不过5703台，等于7个月时间，每个月不过800多台的成绩，真的是尴尬，要知道，过去，GLS一直是百万级豪华SUV的佼佼者，月销量1500台以上。
至于其销量不断下滑，原因也是有迹可循。
首当其冲还是豪车税的调整，而奔驰GLS，就是属于被“调整”的一类车型，售价都超过100万，算上豪车税，价格基本就不便宜了，GLS也变得很尴尬，相当于入门级450动感型价格直接超过卡宴，相当于顶配450豪华型直接和奔驰G350撞了车。
其次还是改款后的GLS，个人觉得远不如老版本来得舒服，现款车型采用四横幅式进气格栅，三透镜式尾灯组，而老版本则为双横幅式进气格栅，看起来显然更为大气，奔驰车卖得好，它的牌子和气场，都是加分项，奔驰GLS作为除迈巴赫GLS以外，奔驰最豪华的SUV，显然是标准的老板座驾，霸气外露，永远是它热销的代名词。
当然除此之外，奔驰GLS还有许多槽点，诸如减配严重，一台百万级的D级SUV，中低配居然用的是仿皮材质座椅，只有顶配才给了NAPPA真皮材质座椅，实属不该，毕竟，S级好歹是全系标配，配置也远远落后同级竞品，诸如GLS仅450时尚型开始，才配备柏林音响，GLS仅顶配450豪华型，才给了几何多光束大灯，HUD抬头显示，21英寸轮圈，入门级仅20英寸轮圈，而同级竞品，起步就是21英寸轮圈，HUD抬头显示，品牌音响等，次低配就标配了。
所以各方面因素导致这台奔驰曾经的百万级豪华SUV，如今行情相当不景气！
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